-
О насКомпания ООО «Машиностроение Жуйтэн» г. Сюйчан была основана в 2017 году и расположена в экономико-технической зоне города Чангэ, провинция Хэнань. Компания находится рядом с железной дорогой Пекин-Гуанчжоу и автомагистралью Пекин-Чжухай, всего в 20 километрах от международного аэропорта Синьчжэн, что обеспечивает ей выгодное географическое положение.
-
ПродукцияКомпания располагает передовым оборудованием для ковки, обработки и тестирования, а также командой профессиональных специалистов по исследованиям и разработкам и эффективной управленческой командой. Представляет собой предприятие, специализирующееся на производстве переднего ведущего моста и его компонентов для военных и гражданских автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники.
-
ТехнологииКомпания располагает передовым оборудованием для ковки, обработки и тестирования, а также командой профессиональных специалистов по исследованиям и разработкам и эффективной управленческой командой. Представляет собой предприятие, специализирующееся на производстве переднего ведущего моста и его компонентов для военных и гражданских автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники.
-
СотрудничествоНа данный момент компания сотрудничает с такими основными производителями, как FAW Jiefang, Qingte, Shandong Heavy Industry, Linyi Heavy Industry, Foton Lovol и другими.
-
НовостиСбытовая сеть компании уже охватывает внутренний рынок, а также страны и регионы Юго-Восточной Азии и Европы.
-
КонтактыКомпания придерживается принципа «Все для удовлетворения потребностей клиента» в качестве бизнес-философии; высокое качество продукции, рациональные цены, полноценное обслуживание и честное сотрудничество — наши бизнес-цели, которые также являются гарантией доверия наших клиентов. Мы готовы к сотрудничеству с друзьями из всех уголков мира для создания общего успеха.
Есть несколько форм ведущих мостов
Мост с приводом является важным компонентом автомобильной трансмыла и обычно включает в себя несколько частей, таких как главный редуктор, дифференциал и полувал.
В соответствии с различными конструкцией и потребностями использования, ведущие мосты имеют различные формы. Среди них главный редуктор и дифференциал монолитного ведущего моста являются монолитными, компактными по конструкции и легкими по весу, но плохо ремонтируемые, а характеристики рассеивания тепла не так хороши, как у разделенного ведущего моста. Главный редуктор и дифференциал разделенного ведущего моста спроектированы отдельно, с хорошим ремонтом и превосходными характеристиками рассеивания тепла, но с относительно тяжелым весом.
Кроме того, колесный тормозной ведущий мост устанавливает главный редуктор и дифференциал рядом с колесами, делая передаточное отношение больше и подходит для больших транспортных средств или тяжелых транспортных средств. Кроме того, когда рулевой приводной мост поворачивается, существует относительное движение между входным валом и выходным валом главного редуктора, что может снизить нагрузку на рулевой механизм и улучшить устойчивость управления автомобилем.
Наконец, воздушный мост привода подвески использует пневматическую пружину в качестве упругого элемента, которая может автоматически регулировать жесткость подвески в соответствии с дорожными условиями, чтобы улучшить плавность и комфорт автомобиля.
Предыдущая
Следующий
Предыдущая:
Следующая :
Рекомендуемые Новости
Глубокий анализ Инженерная механическая машина с несколькими функциями поворотного узла
Узел поворота, незаменимый основной компонент в сложной системе рулевого управления автомобиля!
Есть несколько форм ведущих мостов